Wywiad przeprowadzony przez Wladimira Miteva, BNR, 3 lutego 2024 r.
Vessela Vladkova, sobota 150: Od Aten po Brukselę – wściekli rolnicy wyciągnęli traktory z pól i zablokowali ulice, autostrady i rynki. W Niemczech, Francji, Holandii, Belgii, Grecji, Włoszech, Polsce, Rumunii – wspólnym wątkiem ich protestów jest niezadowolenie z wysokich cen paliw i wygórowanych wymogów środowiskowych UE.
„Wiemy, że musimy dostosować naszą produkcję do zmian klimatycznych, ale Bruksela nieustannie zasypuje nas nowymi wymaganiami” – mówi Hendrik Vandam, prezes Belgijskiej Izby Rolniczej. To sprawia, że produkcja jest droższa i nikt nie mówi, kto poniesie koszty – rolnicy, podatnicy czy konsumenci.
W proteście nie chodzi tylko o pieniądze – niezadowolenie jest wyrazem fundamentalnej niezgody na tę politykę. Spójrzmy na sąsiednią Rumunię, gdzie wczoraj wieczorem protesty rolników i przewoźników zakończyły się po osiągnięciu porozumienia z rządem. Oczekuje się, że w poniedziałek zostanie powołany międzyresortowy komitet, który będzie współpracował z protestującymi w celu zidentyfikowania i podjęcia do wczoraj niezbędnych kroków w celu spełnienia zgłoszonych żądań – w sprawie dopłat do oleju napędowego, cen ubezpieczeń, szybkości wypłacania dotacji i kontroli towarów na przejściach granicznych.
Od trzech tygodni w Rumunii trwają protesty, z konwojami traktorów i ciężkich ciężarówek oraz blokadami dróg do Bukaresztu i innych dużych miast w całym kraju. Bogdan Iancu, socjolog i profesor Narodowego Uniwersytetu Nauk Politycznych i Administracji Publicznej, opowie o niezadowoleniu w Rumunii. Skontaktował się z nim współpracownik Radia Bułgaria Wladimir Mitev.
Bogdan Iancu: Tłem tych protestów jest wojna na Ukrainie. Wielu rumuńskich rolników zostało z niesprzedanymi produktami w swoich magazynach. Kiedy osiągnięto porozumienie w sprawie eksportu ukraińskiego zboża, nawozów i innych produktów, rumuńscy przewoźnicy przestawili się na transport ukraińskich produktów rolnych, a lokalni rolnicy nie mogli już sprzedawać swoich starych towarów.
Protestujący mają jednak inne obawy dotyczące polityki rolnej w ostatnich latach. Mówią o ograniczeniu niektórych przywilejów, z których korzystają rolnicy w całej Europie. Twierdzą, że sektor ten był nadmiernie dotowany, a obecnie usuwa się szereg zachęt.
Głównym powodem niezadowolenia przewoźników są rosnące koszty polis ubezpieczeniowych i żądania lepszych wynagrodzeń w transporcie międzynarodowym. Rolników i przewoźników łączy to, że chcą bronić swojej pozycji jako dwóch kluczowych sektorów rumuńskiej gospodarki.
Wspomniałeś o wojnie na Ukrainie i imporcie ukraińskich produktów rolnych jako głównym powodzie protestów. Jaką rolę odgrywa wymóg zgodności z coraz bardziej rygorystycznymi normami środowiskowymi UE?
Niekoniecznie jest to wyraźnie wspomniane przez protestujących podczas demonstracji na rynkach, ale niezadowolenie z polityki środowiskowej w rolnictwie przenosi się na media społecznościowe. Istnieją grupy na różnych platformach, które wyraźnie sprzeciwiają się unijnym normom środowiskowym. Na przykład rolnicy są niezadowoleni, że muszą pozostawić pewien procent swoich pól nieuprawianych w celu uzupełnienia gleby i uważają, że nie otrzymują dotacji na te obszary. Tak jednak nie jest – dotacja obejmuje nieuprawiany obszar.
Jednym z problemów, które dostrzegam jako osoba badająca ten sektor przez ostatnie 10 lat, jest to, że wiele działań w rolnictwie nie jest omawianych ze stowarzyszeniami rolników. Nie ma dialogu. Moim zdaniem jest to poważny problem.
Jak wyjaśnić fakt, że rolnicy w kilku krajach europejskich rozpoczęli strajk niemal jednocześnie? Co ich łączy, a co dzieli?
W dużej mierze łączy ich kwestia cen paliw. To prowadzi nas z powrotem do pierwotnej przyczyny – wojny na Ukrainie. Wszyscy wiemy, że koszty energii gwałtownie wzrosły z powodu wojny. Jednak wielu rolników otrzymało rekompensaty z tego tytułu. Jednak rekompensata ta prawdopodobnie nie spełniła ich oczekiwań.
Co więcej, trudno jest wyartykułować przyczyny protestów i reakcji rządu, ponieważ w kontekście tej wojny brakuje aktualnych danych. Trudno jest sformułować łatwą do wdrożenia politykę. Rumuńscy rolnicy są niezadowoleni z podwyżki akcyzy na paliwo. Jednak to, co odróżnia protesty tutaj i gdzie indziej, to nacjonalistyczne zabarwienie, jakie protesty przybrały w Rumunii. Na demonstracjach widzimy surrealistyczną scenę z protestującymi ludźmi ubranymi w stroje narodowe.
Liderka nacjonalistycznej partii SOS, senator Diana Șoșoacă, zwołała w styczniu protest w Bukareszcie, ale nie przerodził się on w masową demonstrację. Czy istnieje niebezpieczeństwo, że nacjonaliści przejmą protest rolników?
Wpływ pani Soșoaca jest silny w Internecie, w mediach społecznościowych, gdzie ma wielu zwolenników. Na razie jednak nie pojawiają się oni, by wspierać ją na rynkach. Może się to jednak zmienić.
Zdjęcie: Protestujący na przejściu granicznym Siret z Ukrainą (źródło: YouTube)
Subskrybuj kanał bloga Most Przyjazni na YouTube, gdzie zamieszczane są kolejne wywiady wideo i audio! Blog można również śledzić na Facebooku i Twitterze. Jego kanał na Telegramie znajduje się tutaj.
About Author
Odkryj więcej z Most przyjaźni
Zapisz się, aby otrzymywać najnowsze wpisy na swój adres e-mail.
