Vladimir Mitev
Podul Prieteniei a discutat cu Radu Dinescu – secretarul general al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România despre anunțurile privind un presupus acord între Austria, România și Bulgaria care vizează intrarea României și Bulgariei în Schengen pe frontierele aeriene și cele maritime de la martie 2024. MAI român a anunțat de existența acestui acord ieri seară, 27 decembrie 2023. Azi după-amiază premierul bulgar Nikolay Denkov și vicepremierul bulgar Marya Gabriel au anunțat că încă nu există acord, ci doar au loc negocieri, care ar trebui finalizate în zilele care urmează. Cu toate acestea ei au confirmat că există în ”acord în principiu” că Bulgaria și România vor intra prin aer și mare în Schengen în martie 2024.
Domnule Dinescu, ieri seară târzie, 27 septembrie 2023, premierul român Marcel Ciolacu și MAI Român au anunțat că pe 23 septembrie 2023 s-a ajuns la un acord între Austria, România și Bulgaria pentru aderarea României și Bulgariei la spațiul Schengen pe frontiere terestre și maritime. Acordul a fost prezentat ca o victorie și sărbătorie de către guvernanți de rang înalt. Cum noi cetățenii de rând ar trebuie să ne raportăm la acest acord? Și cum este privit el de către UNTRR și de membrii organizației dvs?
Е un pas inainte pe care il salutam. Deși așteptată din 2011, aderarea completa la Schengen, în 2024 pare să înceapă să se producă etapizat cu aderarea pe transport aerian în primul rând, datele pasagerilor în trafic aerian fiind disponibile dintotdeauna operatorilor de transport aerian. Întârzierea este evident că nu are absolut nicio justificare de natură tehnică, și este doar una politică, membrii clubului UE au ales să pedepsească România și Bulgaria și să-i reducă competitivitatea în tot acest timp, infrânându-i și potențialul de dezvoltare.
Așteptările transportatorilor sunt acum legate de stabilirea unei date fixe de aderare la Schengen pentru frontierele terestre. Este extrem de important să fie menționată o data clară.
Ce mai trebuie să fac de acum încoace ambele țări, cercurile de afaceri și societățile civile din România și Bulgaria ca să nu permită să tergiverseze subiectul aderării la Schengen pe frontiere terestre și să obținem în curând intrare și pe frontiere terestre?
Să solicite partenerilor europeni, celorlalți membri ai clubului UE, să ne menționeze foarte clar ce așteptări au – criterii și sisteme clare de evaluare pentru a permite aderarea terestră în Schengen și de asemenea menționarea unei date clare.
Criteriile pe care ceilalți membri ai clubului UE vor ca România și Bulgaria să le îndeplinească, nu trebuie să exceadă cadrul general și condițiile tehnice de acces în spațiul Schengen.
Aderarea care va aduce un câștig important, este cea pentru autovehiculele comerciale de transport mărfuri în special, care astfel ar trebui sa elimine pierderi masive de timp și o lipsă de eficiență majoră. Astăzi de exemplu între România și Bulgaria nu se poate efectua mai mult de o cursă pe săptămână, datorită timpilor de asteptare extrem de mari la frontiera comuna
La transportul de pasageri, neintegrarea în Schengen va aduce cerințe suplimentare din 2024 legate de EES – Entry/Exit System si ETIAS – European Travel Information and Authorisation System
În ce măsură coordonarea între părțile interesate din ambele țări – guverne, afaceri și societatea civilă ar putea fi calea înainte de acum încoace, dacă deocamdată nu prea a avut loc coordonare? Ce perspective are ideea de mini-Schengen româno-bulgar în acest context?
Mini-Schengen ar fi trebuit și încă poate sa anticipeze dorința și așteptările oamenilor obișnuiți din România și Bulgaria să intre în Schengen, însă din păcate autoritățile prezente pe frontieră din ambele țări, par să facă totul pentru a amâna aderarea la Schengen și să extragă maximum din situația existentă. În ziua de 19 decembrie 2023, am fost la Ruse pentru o întâlnire cu primăria Ruse si cu operatorul parcării Tir Parking Ruse de 800 locuri, care acum administrează și Pimk parking 140 locuri, și din discuțiile cu soferii a rezultat ca așteaptă cca 30 ore să treacă în România (2-3 ore acces in parcare, 22 ore in parcare, 5 ore sa treacă frontiera) față de 36 ore în 23 noiembrie 2023. (atunci așteptau 3 ore să între în parcare, între 26 și 29 de ore doar în parcare și încă 5-6 ore sa treaca frontiera in România). In data de 19.12, coada de camioane pe ieșirea din România era de cca 20 km.
Foto: Radu Dinescu (source: Radu Dinescu)
Abonează-te la canalul blogului Podul Prieteniei de pe YouTube, unde sunt publicate mai multe interviuri video şi audio! Blogul mai poate fi urmărit pe Facebook şi Twitter. Canalul lui din Telegram este aici.
About Author
Descoperă mai multe la Podul Prieteniei
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
