Liubov Plămădeală, TV8, 8 august 2024
Realizator: Locuiesc în capitala țării, dar se bucură de un trafic care amintește de un orășel. Vorbim despre capitala Bulgariei. Explicația este metroul cu care circulă zilnic în jur de 450.000 de oameni.
Preferă transportul subteran, deoarece le ia cel mult jumătate de oră pentru a traversa orașul. Deși autoritățile bulgare au început construirea metroului, încă până în anii 90, lucrările au mers foarte greoi, din lipsa fondurilor. Odată cu aderarea la Uniunea Europeană, situația s-a schimbat, însă radical, iar acum locuitorii Sofiei au luat dispoziție 3 linii de metrou cu peste 80 de trenuri.
Liubov Plămădeală: Astăzi vrem să vă povestim despre metroul din Sofia. De fapt, eu acum aflu în prima stație de metrou care a fost construită cap-coadă din fonduri europene. Lucrările au început în 2009 și s-au încheiat în 2012.
Timp de 15 ani, în capitala Bulgariei, au fost construite peste 30 de stații de metrou, toate din banii oferiți de Uniunea Europeană. Lângă deplasarea confortabilă în trenuri moderne pentru călători, autoritățile bulgare și-au propus să promoveze și valorile naționale. Fiecare stație poartă numele unui obiect istoric și este amenajată în culorile și stilul acestuia.
De exemplu, prima stație se numește Podul Leilor, în cinstea podului de la suprafață, care a fost cândva cea mai aglomerată intersecție, care făcea legătura între capitala și provinciile din apropiere. Mergem puțin mai departe și dăm de stația Serdica. În timpul construcției metroului, aici au fost descoperite ruinele orașului vechi (din perioada romană – nota traducătorului).
Din această cauză, proiectul a fost modificat, iar tunelurile au fost săpate, la o adâncime și mai mare, de aproximativ 26 de metri.
Stoian Bratoev, directorul executiv al metroului din Sofia: Această stație de metrou este sub nivelul apelor subterane.
Tot ce vedeți în imagini, costă bani enorm susține directorul executiv al metroului din Sofia. Funcționarul spune că, din bugetul de stat, nu le-ar fi reușit să facă nici măcar jumătate din ceea ce au în prezent.
Stoian Bratoev: Dacă nu erau banii europeni, atunci nu am fi avut acești 34 de kilometri de metrou. Am fi avut numai 3-4 km în plus în ultimii 15-20 de ani. Primii 10 kilometri i-am construit din banii bugetului de stat timp de tocmai 23 de ani.
Din 2007 încoace, după adărarea Bulgaria la Uniunea Europeană, autoritățile locale și cele centrale au reușit să atragă investiții europene de 750 de milioane de euro în metrou. Din acești bani au fost construite două linii noi de metrou, iar în prezent se lucrează la prelungirea acestora.
Astfel că, în maximum trei ani, locuitorii din Sofia vor avea parte de nouă stații noi.
Stoian Bratoev: Se construiesc nu numai stații de metrou, ci și tuneluri. Doar stațiile nu sunt de mare folos. Pe lânga stația propriu zisă sunt și multe sisteme adiționale. Printre care ventilația, energie, santiare, dar și alte sisteme cheie pentru funcționarea unei stații de metrou. Este foarte greu de construit un astfel de sistem. Mai ales din cauza reliefului din Sofia. Aici sunt foarte multe ape subterane, dar s-a reușit construcția.
Am făcut și noi o călătorie cu trenurile achiziționate, la fel din fondurile oferite de Uniunea Europeană. Și am întrebat pe oameni cum s-a schimbat acum circulația în capitala bulgară. Majoritatea punctează faptul că s-a redus mult timpul de așteptare în stații. Iar pentru a ajunge de la prima stație până la ultima, din celălalt capăt al orașului, nu faci mai mult de jumătate de oră.
Cetățeană a Sofiei: Este foarte comod. Putem să circulăm liber. Este un transport foarte important pentru localnicii din Sofia. Toate stațiile sunt amenajate. Accesul este foarte ușor. Este foarte util pentru localnici. Avem nevoie de metrou.
Altă cetățeană a Sofiei: Folosesc metroul zilnic și sunt foarte mulțumită de acest mijloc de transport. E foarte util pentru noi. Între timp s-a schimbat mult. Trenurile sunt noi, stațiile sunt mai frumoase.
Cetățean al Sofiei: Metroul a devenit foarte rapid, foarte frumos. E un serviciu de calitate înaltă.
Un alt cetățean al Sofiei: Această magistrală cu numărul trei s-a schimbat complet. Este un transport util pentru locuitori. Din câte știu această magistrală a fost construită recent, în comparație cu celelalte două.
A treia cetățeană a Sofiei: Orașul Sofia s-a schimbat complet după construirea metroului.
A patra cetățeană a Sofiei: Fondurie europene au fost folosite foarte bine. Eu circul pe această magistrală foarte des. Și circulă extrem de rapid.
În prezent pe cele trei materiale de metrou din Sofia circulă 82 de trenuri. Iar zilnic cifra călătorilor ajunge la 450000 de oameni din cei peste 1,5 milioane de locuitori. Ținta autoritărilor locale este că în următorii ani acest transport să fie folosit de 80% din locuitorii capitalei bulgare.
Foto: Stația de metrou Podul Leilor din Sofia (sursă: YouTube)
Abonează-te la canalul blogului Podul Prieteniei de pe YouTube, unde sunt publicate mai multe interviuri video şi audio! Blogul mai poate fi urmărit pe Facebook şi Twitter. Canalul lui din Telegram este aici. Iar aici este newsletter-ul lui de pe Substack în limba engleză.
About Author
Descoperă mai multe la Podul Prieteniei
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
