Vladimir Mitev
Arh. Lyubomir Stanislavov este unul dintre fondatorii Automotive Cluster Bulgaria, iar din 2015 este directorul executiv al acestuia. În 2023, a fost ales în consiliul de administrație al European Automotive Cluster Network – cea mai importantă rețea europeană pentru clusterele din domeniul automobilelor, mobilității și transporturilor. Arh. Stanislavov lucrează în mod activ pentru a atrage companii auto străine în Bulgaria, precum și la diverse proiecte legate de dezvoltarea sectorului.
Podul Prieteniei a stat de vorbă cu Lyubomir Stanislavov în cadrul Forumului „Europa Unită – un Drum spre Securitate Economică și Integrare Durabilă”, care a avut loc pe 23 noiembrie 2023 la Ruse. În cadrul forumului au fost prezentate date despre industria auto din România și Bulgaria. Industria auto din România este formată din 600 de companii care angajează 230 000 de persoane și reprezintă 30% din exporturile țării. Industria auto bulgară reprezintă în prezent 10-11% din PIB-ul țării, iar cifra de afaceri depășește 10 miliarde de euro. În acest sector activează 380 de companii, care angajează peste 80 000 de persoane.
În ce măsură cooperează industriile auto din Bulgaria și din România?
După părerea mea, adevărul este că cooperarea dintre industria auto din Bulgaria și industria auto din România nu este suficientă. Se poate face mult mai mult decât se face în prezent. Motivul principal este că, atât în Bulgaria, cât și în România, peste 90% dintre investitori sunt companii internaționale. Aceștia își produc componentele sau produsele finite pentru a le exporta către companiile-mamă undeva în Europa de Vest. Și, de fapt, principala cooperare româno-bulgară în industria auto este între companiile locale cu capital bulgar care lucrează pentru antreprenori români sau viceversa. Dar, cu siguranță, este posibil mult mai mult.
Prezența unor producători precum Renault și Ford în România nu încurajează mai mulți furnizori să apară în Bulgaria?
Ba da, dar nu suficient. Companiile românești au avut inițiative înainte de criza covid-19 pentru a căuta mai mulți furnizori bulgari. Odată cu declanșarea crizei suverane, aceste inițiative s-au oprit. În momentul de față, sper că vor fi restabilite.
Și care este cooperarea la nivelul organizațiilor de ramură?
Avem comunicare, dar și aici pot spune că putem face mult mai mult decât ceea ce se întâmplă în prezent.
Îmi imaginez că, dacă Bulgaria vrea să atragă un investitor mare, ar trebui să existe un parteneriat în regiune…
Depinde despre ce tip de investitor este vorba. Tendința în acest moment este reprezentată de producătorii de baterii. În acest caz, nu este nevoie de atât de multă cooperare în regiune.
Bulgaria este unul dintre principalii producători de cupru și produse din cupru din Europa. Cuprul este unul dintre cele mai importante două elemente dintr-o baterie. Acest lucru plasează Bulgaria într-o poziție bună în lanțul de aprovizionare cu componente pentru baterii. România, la fel ca și Bulgaria, caută să atragă acest tip de investitori, iar proiecte au fost deja anunțate oficial. Unul este cu investitori japonezi, iar celălalt cu investitori austrieci. Astfel, cu românii, suntem adesea competitori pentru atragerea anumitor investitori, dar în același timp ar trebui să fim parteneri atunci când vine vorba de lanțul de aprovizionare.
Foto: Lyubomir Stanislavov (sursă: YouTube)
Abonează-te la canalul blogului Podul Prieteniei de pe YouTube, unde sunt publicate mai multe interviuri video şi audio! Blogul mai poate fi urmărit pe Facebook şi Twitter. Canalul lui din Telegram este aici.
About Author
Descoperă mai multe la Podul Prieteniei
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
