Владимир Митев
Арх. Любомир Станиславов е един от основателите на Аутомотив Клъстер България, а от 2015 г. насам е негов изпълнителен директор. През 2023 г. бе избран за член на управителния съвет на European Automotive Cluster Network – водеща мрежа в Европа за клъстери в сферата на автомобилостроенето, мобилността и транспорта. Арх. Станиславов работи активно за привличането на чуждестранни автомобилни компании в България, както и по разнообразни проекти, свързани с развитието на сектора.
“Мостът на приятелството” разговаря с Любомир Станиславов по време на форума “Обединена Европа – един път към икономическа сигурност и устойчива интеграция”, който се проведе на 23 ноември 2023 г. в Русе. На форума бяха представени данни за румънската и българската автомобилни индустрии. Румънската автомобилна индустрия е съставена от 600 компании, наели 230 000 служители и осигурява 30% от износа на страната. Българската автомобилна индустрия днес представлява 10-11% от БВП на страната, а оборотът ѝ надхвърля 10 млрд. евро. В сектора оперират 380 компании, в които са наети над 80 000 служители.
До каква степен българската и румънска автомобилни индустрии си сътрудничат?
Според мен истината е, че кооперацията между автомобилната индустрия на България и автомобилната индустрия на Румъния не е достатъчна. Може да се направи много повече от това, което се прави в момента. Основната причина е, че както и в България, така и в Румъния, над 90% от инвеститорите са международни компании. Те произвеждат своите компоненти или крайни продукти, за да ги изнесат към своите компании майки в някъде в Западна Европа. И всъщност основното българо-румънско сътрудничество в автомобилната индустрия се извършва между локални местни компании с българска собственост, които работят за румънски контрагенти или обратното. Но със сигурност много повече е възможно.
Наличието на производители като Renault и Ford в Румъния не стимулира ли и в България да се появят повече доставчици?
Стимулира, но недостатъчно. Румънските компании имаха инициативи преди ковид кризата да търсят повече български доставчици. Със старта на ковид кризата тези инициативи замряха. В момента се надявам да се възстановят отново.
А какво е сътрудничеството на ниво браншови организации?
Имаме комуникация, но и тук мога да кажа, че можем да правим много повече от това, което се случва в момента.
Представям си, че ако България иска да привлече голям инвеститор, би трябвало да има и някакво партньорство в региона…
Зависи за какъв тип инвеститор говорим. В момента е тенденцията на производителите на батерии. В този случай не е необходимо чак толкова голямо сътрудничество в региона.
България е водещ производител на мед и медни изделия в Европа. Медта е един от двата най-важни елемента в една батерия. Това предпоставя България да има добра позиция във веригата на доставчици за компоненти за производство на батерии. Румъния, също подобно на България, се стреми да привлече такъв тип инвеститори и вече проекти, които са официално обявени. Единият е с японски и другият е с австрийски инвеститори. Така с румънците често сме конкуренти за привличането на определени инвеститори, но в същото време би трябвало да бъдем партньори, когато се касае за веригата на доставките.
Снимка: Любомир Станиславов (източник: YouTube)
Последвай канала на блога “Мостът на приятелството” в YouTube, където са публикувани много видео и аудио интервюта! Блогът може още да бъде последван във Facebook и Twitter. Каналът му в Telegram е тук.
About Author
Discover more from Мостът на приятелството
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
