Președintele consiliului de administrație al Agenției pentru Infrastructură Rutieră, guvernatorul orașului Ruse, primarul orașului Ruse, ministrul adjunct al transporturilor, șeful de cabinet al ministrului Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice și un reprezentant al antreprenorului proiectului au susținut o conferință de presă la Ruse, la 22 mai 2024, cu privire la repararea suprafeței carosabile a secțiunii bulgare a podului peste Dunăre, care începe în iulie 2024. În cadrul conferinței de presă, aceștia au oferit informații cu privire la motivele pentru această renovare, care va fi conținutul acesteia, ce lucrări de organizare, coordonare și comunicare vor fi efectuate.
Blogul Podul Prieteniei a transcris conferința de presă datorită importanței sale actuale pentru călătorii de pe Podul Dunării din Bulgaria, România, din regiune și din alte țări. Potrivit informațiilor din cadrul conferinței de presă, chiar înainte de începerea renovării va fi deschisă o linie de feribot între Ruse și Giurgiu, care va ușura traversarea râului.
Dragomir Draganov, prefectul regiunii Ruse:
Bună ziua tuturor. După cum v-am informat, astăzi am avut o întâlnire de lucru cu instituțiile direct responsabile de repararea Podului peste Dunăre. Aici se află domnul Nedyalkov, în calitate de ministru adjunct al transporturilor, domnul Vâlcev, în calitate de director executiv al Agenției pentru Infrastructură Rutieră, domnul Gaberov, șeful biroului ministrului dezvoltării regionale, domnul Pencio Milkov, primarul orașului Ruse.
De asemenea, am avut o întâlnire de lucru cu participarea reprezentanților părții române, care au împărtășit experiența lor în legătură cu implementarea reparațiilor pe partea lor în 2015 și ce greșeli au făcut, astfel încât să putem învăța din experiența lor. Avem vestea bună că, în câteva zile, Consiliul de Miniștri din România va pune în funcțiune un punct de trecere a frontierei la complexul de feriboturi de la Giurgiu. Iar în decurs de o lună, la sfârșitul lunii iunie, începutul lunii iulie, ar putea fi lansată legătura cu feribotul între Ruse și Giurgiu, ceea ce va ușura traficul de camioane care traversează podul peste Dunăre și eventuala începere a reparațiilor. În jur de 200 – 250 de camioane pe sens ar putea fi transportate de linia de feribot.
Este o veste bună și aș vrea să-i dau cuvântul domnului Vâlcev pentru a vă explica cum se va desfășura reparația podului peste Dunăre, pentru că ei sunt compania contractantă. Aceasta, compania, este, de asemenea, prezentă aici. Veniți și luați loc aici.
Compania Glavbolgarstroi va întocmi calendarul liniar de funcționare a podului.
Iordan Vâlcev, interimar președinte al Consiliului de administrație al Agenției pentru Infrastructură Rutieră:
Bună ziua! Aceasta este a doua întâlnire consecutivă cu instituțiile implicate în repararea podului peste Dunăre. Am decis să începem reparația cât mai curând posibil.
Avem toate contractele necesare semnate. Așteptăm un raport de evaluare a conformității proiectului, o autorizație de construcție și undeva la începutul sau la mijlocul lunii iulie, poate că reparația poate începe. Reparațiile vor închide o bandă a podului, iar traficul se va desfășura prin intermediul unui semafor.
Studiile noastre privind traficul care trece în prezent indică faptul că reparația nu va cauza o mai mare congestie a traficului în zona Rousse decât în prezent. Compania de construcții dă asigurări că va respecta toate standardele de siguranță și că va putea finaliza întreaga secțiune de pe partea bulgară în termen de doi ani. Asta este ceea ce poate spune în acest moment Agenția pentru Infrastructură Rutieră.
Jurnalist:
Câți kilometri din tronsonul bulgăresc vor fi reparați? Ce anume de pe pod va fi reparat?
Iordan Vâlcev:
Aproximativ 1100 de metri este secțiunea bulgară. Va fi reparată în secțiunea sa rutieră. Se va înlocui placa și covorul asfaltic. Toate elementele metalice de pe pod care sunt conectate la partea rutieră vor fi renovate.
Jurnalist:
Ce v-au împărtășit colegii români ca greșeli și ce ați învățat de la ei?
Iordan Vâlcev:
Nu au menționat nimic anume care i-a deranjat. Nu avem nicio informație pe care am primit-o și pe care nu o aveam înainte și care ar fi îmbunătățit planul nostru de renovare.
Dragomir Draganov:
Pentru a adăuga ceva. Vom organiza o întâlnire împreună cu primarul din Giurgiu, care va fi spre mijlocul lunii iunie, când punctul de trecere a frontierei cu feribotul va fi deja deschis. Instituțiile implicate vor face o întâlnire pe partea românească pentru a coordona toate acțiunile înainte de a lansa acest feribot și pentru a coordona acțiunile care vor fi realizate cu reparația. Vom avea la dispoziție aproximativ 20-25 de zile pentru a stabili toate instituțiile care sunt implicate în reparație și în lansarea acestei linii de feribot și pentru a ne coordona pe problemele legate de parcare, de restricție – cum va fi traversată, dacă va fi pe linia de feribot, dacă va fi pe podul de pe Dunăre. Așadar, există câteva detalii tehnice suplimentare. Împărtășesc acest lucru cu domnul Milkov, care are, de asemenea, un angajament.
Jurnalist:
Care este costul renovării? Toată suma provine de la bugetul de stat?
Iordan Vâlcev:
44 de milioane de euro. Da, de la bugetul de stat.
Jurnalist:
Va fi o închidere completă? Am înțeles că va fi instalat un semafor. Dar va exista o închidere completă a podului?
Jordan Vâlcev:
Posibil, pentru perioade foarte scurte. Acesta este lucrul pe care l-am învățat de la români, de fapt. Ei au închis de trei ori pentru 4-5 ore pe toată perioadă a renovării lor. La noi, cred că nu va trebui să închidem pentru atât de mult timp. Va fi pentru o perioadă scurtă de timp, dacă se va ajunge acolo. Din punct de vedere tehnologic, în timpul construcției, când vine vorba de lucrul la panourile care sunt la îmbinări.
Jurnalist:
Această instalație are o vechime de peste 70 de ani. Există tehnologii noi pe care le veți introduce pentru a consolida construcția?
Ing. Todor Gocev, representant Glavbolgarstroy:
Voi începe cu faptul că, de fapt, proiectul a fost deja pregătit de către Agenția pentru Infrastructură Rutieră și noi îl respectăm pe deplin și îl vom implementa în modul în care a fost deja aprobat. În ceea ce privește tehnologia, descrie, de asemenea, modul în care se desfășoară construcția. Aș spune că cel mai important lucru aici este perioada de implementare, pe care vom încerca să o respectăm și vom încerca chiar să o îmbunătățim. Un lucru care ne-ar îngrijora sunt condițiile meteorologice. Așadar, ne bucurăm că va începe sezonul de construcție, ceea ce ne va permite să lucrăm cea mai mare parte a zilei.
Vom lucra șapte zile pe săptămână, cu program prelungit, astfel încât să minimizăm cât mai mult posibil perturbarea traficului.
Jurnalist:
Se putea aștepta puțin mai mult cu începutul lucrărilor de renovare, care vine înainte de traficul turistic de vară?
Ing. Todor Gocev:
Ei bine, ideea este doar să profităm de vremea bună, pentru că multe dintre procesele care vor fi efectuate în instalație depind de vreme. În timpul iernii, cu siguranță că nu vom putea face multe dintre lucrurile pe care le putem face vara. Așadar, în ceea ce privește calendarul contractului, este bine să începem imediat.
Iordan Vâlcev:
Analiza noastră de trafic arată că nu există niciun motiv de îngrijorare că reparațiile vor începe acum. În ciuda faptului că sunt mai mulți turiști în perioada de vară. Capacitatea podului nu va fi redusă, deși va fi folosită doar o singură bandă.
Jurnalist:
Și dacă va fi redusă?
Iordan Vâlcev:
Dacă va fi, va fi pentru o zi de vârf, așa cum sunt zile de vârf în toată Bulgaria. Dacă va fi acum sau dacă va fi anul viitor, nu contează. Cât mai curând posibil, pentru că în curând vom intra în Schengen și atunci vom avea o problemă.
Jurnalist:
Domnule Milkov, cum vedeți lucrurile? La ce ar trebui să se aștepte locuitorii din Ruse în următorii doi ani?
Pencio Milkov, primarul municipiului Ruse:
În primul rând, aș vrea să spun tuturor că reparațiile sunt extrem de necesare. Analiza care a fost efectuată de către proiectanți și care a fost prezentată guvernatorului regional, mie și tuturor celorlalte autorități arată că panourile de beton sunt într-o stare critică. Este mai important pentru mine, ca primar, să am dificultăți în momentul în care reparăm un pod. Nu să am dificultăți în momentul în care panourile de beton s-au rupt, au căzut pe linia de cale ferată și o mașină a rămas blocată, așa cum ni se întâmplă nouă. Din nou, există dificultăți. Așadar, în primul rând, în calitate de primar, susțin că momentul este istoric.
Suma de bani pe care guvernul a alocat-o și angajamentul Agenției pentru Infrastructură Rutieră, tensiunea de forțe pe care văd că toate instituțiile – am fost la prima întâlnire la Sofia, Ministerul Transporturilor, Ministerul Dezvoltării Regionale, îi mulțumesc șefului de cabinet pentru că a fost aici – guvernul regional și toate structurile locale vor fi mobilizate 100%, mai mult de 100%. Sunt încurajat de antreprenori. Aceștia sunt Glavbolgarstroy și Pătingenering. Sunt, de asemenea, încurajat de dorința lor de a începe să se mobilizeze șapte zile pe săptămână.
Ceea ce am spus în calitate de primar al orașului Ruse, cu acumularea de experiențe de la repararea sistemului de alimentare cu apă din oraș și de la toate celelalte dificultăți din tranziție, este că trebuie să întreprindem o campanie de comunicare foarte importantă nu numai către locuitorii din Ruse (acest lucru este foarte clar, este important și ușor pentru mine), ci trebuie să existe și o campanie de comunicare internațională. Instituțiile statului s-au angajat pentru ca turiștii, în principal traficul auto care ne va inunda acum în iulie-august până la începutul lui septembrie… Nu putem interzice oamenilor să vină la Ruse, dar putem face ceea ce am discutat acum o lună la o întâlnire la Sofia – să pregătim o astfel de campanie pentru România, pentru Turcia, pentru Grecia. Oamenii înșiși ar trebui să știe că există o întârziere în trafic aici.
În ceea ce privește traficul greu, am primit un angajament din partea statului că camioanele vor fi oprite pe drum de centrul de coordonare, așa cum se face deja în zilele în care sunt dificultăți pe drumuri, dar acum se va face în mod permanent. Autoritățile Ministerului de Interne, ale poliției de frontieră, vor reține camioanele în interiorul țării. Și aici atrag atenția asupra cuvintelor antreprenorului – important este termenul limită. Sper cu adevărat că termenul este important. Dar, în primul rând, mi-a plăcut ceea ce s-a spus cu puțin timp în urmă în cadrul reuniunii, că viața oamenilor este cea mai importantă. Și lucrătorii de pe șantier, și oamenii care trec prin fața instalației.
Deci, din acest punct de vedere, trebuie să depășim dificultățile. Va exista un sediu aici, pe șantier, vor exista întâlniri lunare. Directorul Agenției pentru Infrastructură Rutieră din Ruse va avea posibilitatea de a oferi în viitor informații periodice cetățenilor.
Așadar, tot ceea ce am auzit până acum indică faptul că lucrurile trebuie să se întâmple într-un mod organizat. Reparațiile sunt extrem de necesare. Aceasta este opinia mea.
Jurnalist:
Mai am o întrebare, dar nu știu cui să o adresez. La coloanele de susținere și la structura subacvatică, se vor face reparații?
Pencio Milkov:
Știu răspunsul, dar este mai bine să îl spună altcineva.
Iordan Vâlcev:
Nu.
Jurnalist:
Doar pe suprafața drumului?
Iordan Vâlcev:
Da.
Jurnalist:
Atunci starea acelor elemente care nu vor fi reparate este suficient de bună? Au fost examinate în vreun fel pentru a vedea în ce stare sunt?
Iordan Vâlcev:
În momentul de față, starea structurii de susținere nu ne face să dorim să reparăm. Ea este supravegheată în mod regulat și dacă va fi nevoie, atunci vom efectua această reparație.
…
Dimitar Nedyalkov, ministru adjunct al transporturilor:
Bună ziua din partea mea, stimați colegi. Ceea ce am discutat astăzi este extrem de important pentru noi la Ministerul Transporturilor.
Am avut, de asemenea, o întâlnire ieri la Ministerul de Interne cu instituțiile responsabile, cu directorul Agenției Vamale, cu poliția de frontieră. Eu personal am insistat ca reprezentantul nostru care se află la Ruse, domnul Ciorbagiev, care este pe deplin la curent cu ceea ce se întâmplă, să vină. El este foarte bine familiarizat, știe cum funcționează lucrurile aici.
Avem asigurări absolute că planurile privind modul în care se vor întâmpla lucrurile se vor suprapune cu realitatea. Companiile care au fost alese de Agenția pentru Infrastructură Rutieră au multă experiență și se poate conta pe ele. Este extrem de important pentru noi să știm că există un calendar strict care va fi respectat.
Vom informa industria cu privire la posibilitățile de a evita, să spunem, perioadele de timp în care podul va fi închis. Am comentat acest lucru în cadrul reuniunii de mai devreme, reuniunea închisă care a fost doar pentru specialiștii în construcții înguste, dar, de asemenea, nu mă aștept să existe probleme majore. Sper că vom reuși să rezolvăm această problemă.
Din partea noastră, orice depinde, instituțiile pot conta pe asistență. Vom lucra așa cum am mai lucrat cu ele. Vă mulțumesc foarte mult.
Kiril Gaberov, șef de cabinet al ministrului Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice
Și eu pot să confirm și să vă asigur că statul, reprezentat de Ministerul Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice, nu se va abate nicio clipă de la angajamentele și responsabilitățile sale în implementarea acestui proiect important pentru țara noastră. În scurt timp, vom forma un fel de cartier general între toate instituțiile responsabile care sunt implicate în implementarea proiectului, precum și contractantul proiectului în sine. Ne vom sincroniza acțiunile, vom primi zilnic informații despre ceea ce se va întâmpla în continuare.
Mass-media va fi foarte bine informată cu privire la tot ceea ce se va întâmpla în următoarea săptămână sau două, astfel încât să vă putem informa în timp util pe dumneavoastră și pe toți compatrioții noștri, concetățenii noștri, precum și pe cetățenii din țările vecine, astfel încât aceștia să poată decide ce rută să aleagă pentru călătoriile lor. Așadar, vă pot asigura încă o dată că vom simți un control și un angajament deplin din partea statului. Responsabilitatea, înțelegem, cade asupra noastră.
Foto: Podul peste Dunăre la Giurgiu-Ruse (sursa: Gonzosft, CC BY 3.0)
Abonează-te la canalul blogului Podul Prieteniei de pe YouTube, unde sunt publicate mai multe interviuri video şi audio! Blogul mai poate fi urmărit pe Facebook şi Twitter. Canalul lui din Telegram este aici.
About Author
Descoperă mai multe la Podul Prieteniei
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
