Postul de televiziune românesc Antena 1 a realizat un reportaj de la Podul Prieteniei și l-a intervievat pe jurnalistul bulgar Vladimir Mitev pentru a afla cum vede Bulgaria problema cozilor de la Podul Prieteniei, cauzate de lucrările de renovare de pe partea bulgară, care vor dura până în vara anului 2026
Antena 1, Observator, 29 iunie 2025
Acest text este transcrierea unui material video pe care Antena 1 a avut amabilitatea să-l împărtășească cititorilor blogului româno-bulgar Podul Prieteniei, în speranța că va fi util cititorilor săi.
Realizator:
Drumul spre Grecia se blochează pe Podul Prieteniei, ați văzut deja, iar scenariul se repetă în fiecare zi. Primii români care au luat drumul Greciei odată cu vacanța copiilor au stat chiar și șase ore acolo. De vina sunt lucrările de reparație efectuate de vecinii bulgarii.
Autoritățile de la noi se așteaptă ca în plin sezon să fie și mai rău, așa că recomandă, bineînțeles, folosirea rutelor alternative. Echipele observatorilor au verificat întreaga situație.
Materialul video poate fi urmărit aici:
Dictor:
Merg și claxoane. Așa începe mult așteptată vacanță cu un test al răbdării. Sunt lucrări pe partea bulgărească a Podului Prieteniei de la Giurgiu, iar circulația se desfășoară pe o singură bandă alternativ cu semafor.
Șofer român:
Aproximativ 40 minute. Sub un kilometru. Da, sub un kilometru.
Reporter:
Cum vi se pare?
Șofer român:
Minunat.
Reporter:
În vacanță plecați?
Alt șofer român:
Încercăm dacă reușim să plecem. Dacă am fi cheltuit în Bulgaria, mergea traficoață. Dar noi traversăm în Grecia.
N-ai cum să o faci decât intenționat în fiecare vară. Nu poți să o faci martie, aprilie, mai. Când o faci? Iunie, iulie, august.
Dictor:
În această perioadă, timpul de așteptare în Vama Giurgiu a fost și de 5-6 ore.
Reporter:
Aplicația Cât Stau pe Pod a fost dezvoltată de un român care a stat la o astfel de coadă. Cu ajutorul ei putem vedea în timp real cât durează traversarea spre Bulgaria. În acest moment, timpul de așteptare este de 107 minute. Tot aici putem vedea care sunt cele mai bune ore pentru a trece prin vamă.
Potrivit rapoartelor date de șoferi, cel mai scurt timp de așteptare este în intervalul 3-4 dimineața. Un sfert de oră. Orele amiezii sunt de foc și ar fi bine să le evităm.
Doar săptămâna trecută, peste 35 de mii de vehicule au trecut pe podul de la Giurgiu spre Bulgaria.
Bogdan Cotârlici, șef comunicare CNAIR:
Fluența cea mai mare pe sensul de ieșire din țară este în zilele vineri, sâmbătă și duminică. Cel mai liber și recomandat ar fi undeva în ziua de luni să se facă plecările.
Dictor:
Autoritățile române recomandă rutele alternative. Podul de la Calafat sau punctele de trecere Negru, Vodă și Vama Veche ar însemna pentru cei care merg în Grecia un ocol destul de mare. Cele mai scurte variante în kilometri sunt prin Turnu Măgurele și Zimnicea, însă putem pierde timp în așteptarea bacului.
Teoretic sunt doar câteva curse pe zi, dar autoritățile le suplimentează dacă se aglomerează. Traversarea costă 60 de lei pentru mașină și 10 lei de persoană.
Șofer român:
Ocolul care îl faci în kilometrii, tot la timpul ăla cred că ajungem.
Dictor:
Lucrările la pod sunt programate să dureze până anul viitor. Autoritățile se așteaptă ca în vârf de sezon cozile să fie și mai mari.
Bogdan Cotârlici, șef comunicare CNAIR:
Ne așteptăm ca pe parcursul întregii veri valorile trafic să fie ridicate pe sensul de intrare în țară, dar și pe sensul de ieșire către Bulgaria.
Dictor:
Proiectul unui al doilea pod, care ar lega localitățile Giurgiu și Ruse, se află în studiu de fezabilitate, iar lucrările propriu zise ar urma să înceapă în 2027.
Spre litoralul bulgăresc avem tot două alternative, Negru Vodă și Călărași cu bacul. Aici cursele sunt regulate din 15 în 15 minute, iar traversarea durează doar 20 de minute.
Astăzi am repetat experimentul și am vrut să vedem în cât timp ajung cei care pleacă din București în vacanță prin vama Giurgiu.
Bogdan Dinu:
Este ora 10, ne pregătim să plecăm spre Ruse, Bulgaria. Am verificat aplicațiile de trafic. Pentru 94 de kilometri cât avem de parcurs, se spune că am face o oră și 43 de minute.
Eu zic că lucrul ăsta rămâne de văzut, chiar acum pornim la drum. Hai, să mergem! E ora 10 și 50 de minute. Ce a fost mai ușor a trecut, am reușit să ieșim din București. Acum ne îndreptăm către Giurgiu și apoi către Podul Prieteniei.
Dictor:
În vama toată lumea așteaptă, la fel ca anul trecut.
Șofer român:
Și o să-i mai prind o vacantă. E strategic, să nu meargă în Grecia, să meargă în Bulgaria.
Alt șofer român:
(Renovarea) Se întâmplă în cel mai prost moment, în loc să aștepte până trece perioada estivală.
Bogdan Dinu:
E ora 12 și 30 de minute, în continuare stăm pe loc, lumea se bucură de peisaj, că altceva nu are ce să facă.
Dictor:
După un drum de 3 ore, din care o oră petrecută doar pe Podul Prieteniei, echipa Observator a reușit să ajungă în Bulgaria.
Realizator:
Până la urmă, nici un drum nu e ușor pentru turiștii români, iar cel spre Bulgaria cu atât mai puțin și nu e de mirare. Ne bazăm pe un pod construit în urmă cu 71 de ani. Vă propun în cele ce urmează, o discuție pe acest subiect, alături de invitații noștrii, Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, Ionut Ciura, director executiv al Asociației Pro-Infrastructura și jurnalistul observator Greta Neagu, cea care și acoperă zi de zi acest domeniu.
Vă mulțumesc tuturor ca să răspuns invitației noastre. Însă, înainte de orice discuție, am să vă invit să mergem rapid chiar la Ruse, unde a ajuns într-un târziu și colegul meu Bogdan Dinu. Nu e singur. Îl are alături pe jurnalistul bulgar Vladimir Mitev. Bună ziua, Bogdan! Bună ziua, Vladimir! Vă ascultăm!
Bogdan Dinu:
Bună ziua, Florin! Foarte bine ai spus că am ajuns într-un târziu pentru că o ora a durat să trecem de pod. Alături de mine este Vladimir Mitev, jurnalist bulgar.
Vă salut și vă mulțumesc! Jurnalist bulgar nu oriunde, ci de la (site-ul româno-bulgar – nota editorului) Podul Prieteniei. Vreau să-mi spuneți cum văd autoritățile din Sofia această situație, aceste lucrări și cum vede presa bulgară?
Vladimir Mitev:
Pentru noi (în Ruse și Bulgaria) este un subiect destul de important, mai ales acum că a venit și vară. Desigur, renovările care au loc la Podul Prieteniei sunt ceva foarte important și pentru oamenii care călătoresc dinspre Bulgaria și spre Bulgaria. Subiectul primește multă atenție și Agenția de Infrastructură Rutieră, care e responsabilă pentru renovările, emite periodic comunicate de presă, inclusiv în limba engleză, spunând că totul deocamdată merge după graficul stabilit.
Și tot așa se fac anumite păși pentru facilitarea traficului, de exemplu separarea părții cu autoturisme de camioane și așa mai departe.
Sper să nu greșesc. Care are este termenul conform graficului?
E planificat că renovarea să fie completată până la vara 2026.
Bun, dar în tot timpul acesta șoferii noștri, pe rețelele sociale, în alte medii, tot spun că văd cel mult 2-3 muncitori care sunt pe șantier în momentul respectiv. Și situația asta se repetă. Voi cum o vedeți, presa bulgară?
Noi, desigur, lucrăm cu informațiile care vin și de către autorități. Se fac uneori și vizite de către reprezentanții a guvernului bulgar. Deocamdată nu știu să fie anunț că ceva merge încet sau merge prost. Deocamdată comunicatele par pozitive.
Bun, dar poate aceste vizite au potențialul să accelereze, să facă ceva anume ca să se accelereze muncile din partea autorităților de la Sofia?
Cred că presiunea care vine, în opinia mea, nu doar din România și inclusiv, de exemplu, de la transportatorii bulgari și așa mai departe, contează și are efectul său. Dar trebuie spus și că Bulgaria a avut anumite idei și propunerii, de exemplu, de deschiderea unui feribot între Ruse și Giurgiu. Și din punctul, poate, bulgar de vedere, dacă înțeleg corect, se poate face mai mult pentru infrastructură care leagă Bulgaria și România. Vedem că traficul de autoturisme și camioane a crescut, inclusiv în anul acesta, între ianuarie și mai 2025 90 000 de mii de autoturisme și camioane mai mult au trecut Podul Prieteniei (decât în această perioadă în anul anterior – nota editorului).
Deci, e clar că nu e doar vorba de renovarea care oprește sau creează probleme. În general, infrastructura trebuie îmbunătățită semnificativ. Noi, în România, avem cumva o experiență nefericită, cu această neseriozitate, să o numim așa, a muncitorilor, în ceea ce privește destul de multe construcții de infrastructură. În Bulgaria, cum e? Cum e privit acest șantier și, nu știu, cum vede presa bulgară totul?
În opinia mea, mare parte de atenție asupra renovării, totuși, vine de la presa locală. Și, desigur, se relatează cum merge renovarea, dar nu am văzut atât de mare atenție la nivel național către subiect. Ceea ce merge, cum am spus, e că totul merge după plan. Așa e comunicatul, așa se împărtășește informația.
Totul e după plan, totul e în grafic și sperăm așa să fie și în vara lui 2026, sau poate chiar mai devreme, să avem parte de acest spod în, cumva, adevărata lui suprafață și putere. Vă mulțumesc tare mult, Vladimir Mitev! Mulțumesc tare mult!
Ne întoarcem la voi în platou!
Foto: Vladimir Mitev în timpul interviului pentru Antena 1 (sursă: YouTube)
Abonează-te la canalul blogului Podul Prieteniei de pe YouTube, unde sunt publicate mai multe interviuri video şi audio! Blogul mai poate fi urmărit pe Facebook şi Twitter. Canalul lui din Telegram este aici. Iar aici este newsletter-ul lui de pe Substack în limba engleză.
About Author
Descoperă mai multe la Podul Prieteniei
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
