Владимир Митев
От 2023 г. Виктор Гугушев е председател на Управителния съвет на Българо-румънската търговска камара (известна преди като Българо-румънска търговско-промишлена палата). Тя е обединение на някои от най-значимите български и румънски компании с бизнес в двете страни и е със седалище в Русе. Първата част на интервюто с Виктор Гугушев е посветена на затрудненията при преминаването на “Дунав мост”, които възникнаха след началото на ремонта му от българска страна на 10 юли 2024 г., и решенията, които Камарата е предложила. Интервюто бе осъществено на 24 юли 2024 г.
Господин Гугушев, Българо-румънската търговска камара изпрати предложения към институциите в България за улесняване преминаването на Дунав мост при положение, че неговият ремонт от българска страна започна на 10 юли 2024 г.. Бихте ли ни запознали най-напред с тези предложения, както и с реакцията, която получихте?
Здравейте, много благодаря за отправената покана и за възможността да разгледаме важни теми и важни въпроси, които са свързани с българо-румънските отношения, най-вече в икономическо отношение, тъй като ние сме търговска камара.
Както и вие добре споменахте, считано от началото на юли месец 2024 г. започна дългоочаквания ремонт на Дунав мост, който разбира се е необходим. Този ремонт се планира от доста време. При всички положения е една правилна стъпка. Той би трябвало да подобри в известна степен свързаността между двете държави. Най-важното е, че ремонтът ще доведе до доста по-голяма сигурност както на пътниците и гражданите, така и на товарния превоз.
По Дунав мост тече сериозен икономически обмен не само между България и Румъния. Той е своеобразна врата на Азия към Централна Европа. По него минават товарни превози от Гърция и от Турция към Централна Европа. Така че самият ремонт на моста е нещо изключително положително. Всички трябва да го приветстваме, защото е належащ.
Въпросът е свързан с начина, по който се случва организацията на самият ремонт, и със сроковете, които са заложени за неговото извършване. След като направихме консултации с експерти в областта на пътното строителство и други, разбрахме, че заложеният срок за ремонт на моста би могъл да е доста по-кратък.
Ясно е, че пътната безопасност изисква той да се извърши. Но при положение, че по моста минава основна пътна артерия на свързаност между двете държави, се питаме може ли да се положат повече усилия – например в организацията на трафика, който да бъде полет по други маршрути или с развитието на фериботния превоз.
Питаме се и дали сроковете могат да се скъсят. В момента ремонтът трябва да приключи за две години. Ние като бизнес-организации мислим, че не беше най-подходящия момент този ремонт да бъде започнат в началото на активния летен сезон. Защото румънският турист е доста важен за българския туристически сектор, особено за Северното Черноморие.
Началото на ремонта създава сериозна предпоставка за избягване на този маршрут и изобща за избягване на дестинацията България в началото на летния зеон. Мисля, че това решение беше грешно. Във всяка организация, когато се прави такъв мащабен проект и мащабна организация, те трябваше да се разгърнат преди началото на летния сезон или в неговия край. И обяснявам защо.
Колкото и човек добре да планува определен процес, колкото и добре човек да го е обмислил предварително, ако го е направил, по отношение на мерките за по-висока пропускливост на трасето, алтернативни маршрути и т.н. се разбира дали са достатъчно ефективни едва тогава, когато бъдат приложени в реалност. Т.е., ако самият ремонт беше започнат в есения сезон, когато този трафик не е толкова интензивен и този маршрут не е толкова натоварен, това щеше даде възможност както на българските власти, така и на румънските колеги да видят дали в този процес е достатъчно добре премислен, дали той би могъл да бъде усъвършенстван и дали по някакъв начин променен с оглед по-добри резултати. И ако това се случи в един по-малко натоварен сезон, вероятността да навреди на бизнеса, туристическия сектор и т.н. е далеч по-малка. Защото когато го правиш в един доста по-ненатоварен период, ако идентифицираш някакви пропуски, грешки, можеш и да ги коригираш по-лесно. Това изследване отнема време. Когато процесът е започнат и е приложен, отнема време човек да анализира какви са пропуските в него и какво би могло да бъде подобрено.
Това, което стана сега е да започне ремонтът в най-натоварен и най-високия сезон, в който на институциите ще им отнеме няколко седмици да видят дали това, което те са създали като организация и процес, е достатъчно работещо. Това смятаме, че би могло да бъде направено в есенния сезон. Защото така или иначе, ако приемеме, че срока за изпълнение е 2 години, той при всички положения ще обхване два летни сезона. Но е по-добре да започне да тече в един по-малко натоварен сезон, а не във възможно най-натовареното време.
Така че ние като българо-румънска камара, като бизнес организация, в която членуват изключително много компании, най-вече от сферата на туризма, на логистиката и така нататък, почти два месеца преди началото на въпросния ремонт подготвихме едно становище, с което изразихме тези свои притеснения. Адресирахме го към Министерски съвет. То беше насочено на вниманието както на министър-председателя, така и на съответни ресорни министри, които имат отношение към този проблем.
За съжаление, ние не получихме никаква обратна реакция от страна на властимащите по тази тема, както и във връзка с нашите продължения, които направихме, които бяха свързани например със заплащане на таксите по електронен път, нередене на гишета и така нататък, което ще облекчи трафика. Но основният проблем за мене идва от започването на ремонта в основната товарения сезон и дългия срок за изпълнението. Така че ние като една от големите търговски камери в България, представляващи доста сериозни бизнеси, взехме становище по тази тема, но за съжаление нашите продължения не бяхме взети предвид.
Снимка: Дунав мост (източник: Gonzosft, CC BY 3.0)
Последвай канала на блога “Мостът на приятелството” в YouTube, където са публикувани много видео и аудио интервюта! Блогът може още да бъде последван във Facebook и Twitter. Каналът му в Telegram е тук. А тук е неговият англоезичен нюзлетър в Substack.
About Author
Discover more from Мостът на приятелството
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
