Gheorghi Markov, BNR, 1 aprilie 2024
Gheorghi Markov, de la Radioul Național Bulgar, i-a luat un interviu lui Vladimir Mitev în cadrul emisiunii 12+3 de la Horizon, difuzată la 1 aprilie 2024. Vladimir Mitev a comentat reacțiile politice și umane din România la aderarea la spațiul Schengen pe calea aerului și pe mare. De asemenea, a făcut o analiză detaliată a ideii de eliminare a controalelor la frontierele dintre Grecia, Bulgaria și România – originile sale, oamenii și interesele care o susțin, potențialele efecte pozitive. Vladimir Mitev a comentat, de asemenea, atitudinea politică față de această idee în Bulgaria, România și la nivel european.
Elitele de stat din Bulgaria și România nu susțin această idee până în prezent. Dar faptul că a trebuit să fie respinsă la un nivel destul de înalt – de către premierul bulgar demisionar Nikolay Denkov și de către comisarul european Adina Vălean – arată că există un anumit sprijin pentru această idee în ambele societăți. La rândul său, Comisia Europeană nu a adoptat o poziție clară cu privire la această idee, probabil din cauza complexității sale juridice. Dar nu a respins-o, în măsura în care opinia negativă a Adinei Vălean a fost exprimată în nume personal, fără a implica Comisia Europeană.
La emisiunea 12+3, continuăm subiectul aderării Bulgariei și României la spațiul Schengen. Un mare număr de cetățeni români rămân nemulțumiți de această aderare parțială a țării lor la spațiul Schengen pe calea aerului și pe mare. Majoritatea celor nemulțumiți sunt transportatori, care consideră că problemele de la frontierele terestre rămân. Acest lucru ridică din nou problema așa-numitului mini-Schengen dintre România și Bulgaria. În ce măsură este el viabil și, în general, care sunt reacțiile din România după aderarea oficială de ieri a țării la Schengen parțial? Întrebările sunt pentru colegul meu de la ediția română a Radio Bulgaria, Vladimir Mitev. Bună ziua!
Bună ziua!
Deci, cum au reacționat românii? Cum au acceptat autoritățile de acolo această aderare parțială? Știm că știrea de ieri este că aderarea terestră la Schengen este acum o prioritate pentru România.
Da. Desigur, așa cum s-a întâmplat și în presa din Bulgaria, ieri au apărut știri de pe aeroporturile unde au aterizat primele zboruri la București după aderarea pe calea aerului la spațiul Schengen. Și aceste reportaje arătau fețe fericite. Am văzut oameni fericiți că nu mai trebuie să-și arate documentul de identitate. Cu toate acestea, există într-adevăr un sentiment, și s-a spus în mod repetat în ultimele luni, că nu este un Schengen complet și că există sentimentul că demnitatea românilor nu este cumva respectată.
În același fel, din punct de vedere politic, putem vedea, pe de o parte, guvernul, care, dacă vă amintiți, într-o discuție anterioară pe care am avut-o, am vorbit despre faptul că este legat de președintele Iohannis și că joacă un rol pro-european. Reprezentanții săi nu au arătat decât satisfacție și au subliniat partea plină a paharului. Premierul Marcel Ciolacu a spus chiar că există un plan, fără să precizeze exact ce conține acest plan, potrivit căruia aderarea pe cale terestră va avea loc tot până la sfârșitul anului.
Dar, pe de altă parte, amintind din nou de această discuție anterioară pe care am avut-o despre diferitele grupuri din politica românească, există și suveraniști care îl contestă vehement pe Iohannis și, în consecință, liderul suveraniștilor, George Simion, a spus încă o dată că acesta nu este un Schengen real. Și, bineînțeles, din nou, revenind la conversația noastră anterioară, al treilea sector din politica românească, adică oamenii care nu sunt nici cu Iohannis, nici cu suveraniștii, sunt poate cel mai bine reprezentați în acest caz de Dacian Cioloș, fost comisar european și fost prim-ministru al României. El este francofon. Cioloș spunea anul trecut, când s-a luat această decizie, că nu poate fi mulțumit de formula care a fost convenită între Austria, România și Bulgaria.
Nu este o coincidență faptul că am ridicat subiectul mini-Schengen, pentru că noi doi, domnule Mitev, am comentat de multe ori acest subiect în programele Horizon. Și iată-ne din nou cu ocazia de a vorbi despre această idee. Ea este mai populară în societate acum ca ideea așa-numitului mini-Schengen. Ea aparține părții românești și, mai exact, mediului de afaceri românesc, nu-i așa?
În primul rând, ca să fac o precizare, din moment ce țările sunt acum în Schengen, cred că se schimbă puțin conținutul acestei idei. Este vorba despre eliminarea controalelor la frontierele terestre dintre Grecia, România și Bulgaria. Adică, ideea este oarecum redefinită. A început ca un mini-Schengen româno-bulgar, dar acum sună puțin diferit. Și nu este o coincidență că sprijinul pe care îl primește acum vine din partea unor politicieni destul de serioși – cum ar fi însuși Dacian Cioloș, despre care vorbeam.
Această idee a fost formulată pentru prima dată de un politolog român asociat cu Organizația Națiunilor Unite pentru Dezvoltare în 2011, pe blogul său. Eu, în mod specific, am urmărit-o cât de mult am putut de prin 2019 și am destul de multe interviuri pe blogul personal pe această temă. Cred că această idee este foarte populară în România, poate mai ales în cercurile ONG-urilor. A avut și sprijinul Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România, dar aceștia s-au răzgândit în timp, în măsura în care au devenit nemulțumiți de lucrurile care se întâmplă la granița dintre Bulgaria și România. Acestea sunt, probabil, subiectul unei conversații separate legate de parcările pentru camioane din Ruse.
Până la urmă, această idee poate fi privită în mai multe direcții. Poate că ar trebui să o privim și din perspective diferite, dar m-a frapat faptul că, deși nu este susținută de multe dintre elitele politice din ambele țări și nu există un angajament la nivel înalt cu ea, cu excepția, poate, a lui Dacian Cioloș în România și a lui Daniel Laurer în Bulgaria, m-a frapat faptul că a trebuit să fie respinsă la un nivel din ce în ce mai înalt pe măsură ce a trecut timpul. S-a ajuns la punctul în care chiar și premierul bulgar demisionar, Nikolay Denkov, a trebuit să respingă această idee și, mai exact, legalitatea ei. Comisarul român, Adina Vălean, a criticat-o și ea. Și, în opinia mea, faptul că o astfel de idee este respinsă la un nivel atât de înalt arată că poate că există și un sprijin cert în spatele ei în societățile noastre
Vă referiți la sprijin politic sau la sprijin din partea mediului de afaceri? Vă rog să mă corectați dacă greșesc, dar din câte îmi amintesc și am observat pe acest subiect, mediul de afaceri este cel care face presiuni pentru ca acest lucru să se întâmple – eliminarea acestui control, astfel încât activitatea întreprinderilor bulgare și românești, respectiv grecești, să fie ușurată.
Într-adevăr, în ultimii doi ani, au existat interviuri și comunicate de presă în acest sens din partea organizațiilor profesionale ale operatorilor de transport, de exemplu, care sunt poate unul dintre sectoarele cele mai afectate, din diverse motive, de existența acestor controale la frontieră. Cu toate acestea, mi se pare că această idee este puțin mai largă și nu implică doar mediul de afaceri ca parte interesată. Mi se pare că multe persoane diferite, fie ca experți, fie ca persoane din organizații neguvernamentale, văd în această idee o oportunitate pentru Bulgaria și România de a se apropia, de a se baza mai mult pe propriile resurse. Există acest argument conform căruia, dacă țările periferice sau țările care sunt mai îndepărtate de centrul UE cooperează, acestea se pot apropia mai repede de centru decât dacă fiecare dintre ele încearcă să se apropie separat.
Există voința politică de a realiza acest proiect? Da, ați răspuns parțial la întrebarea mea, dar, la urma urmei, nu există oare un alt comentariu care poate sună logic în acest moment, și anume că cele două țări se află deja în spațiul Schengen. Așadar, dacă se întâmplă acest lucru și dacă aderarea Bulgariei și României la Schengen terestru este amânată, nu am intra din nou într-o oarecare încălcare a regulilor?
Problema voinței politice este complicată. În mod cert, vedem că elitele statului nu acordă, deocamdată, un sprijin deosebit de larg acestei inițiative. Pe de altă parte, Comisia Europeană menține o poziție vagă, poate pentru că dosarul în sine este complex din punct de vedere juridic. Totuși, această declarație pe care am auzit-o de la comisarul român, Adina Vălean, este, potrivit mai multor persoane, făcută în nume personal. Ea nu implică întreaga Comisie Europeană. Deci, deocamdată, ideea nu a fost respinsă.
Mai este și faptul că însuși acordul cu Austria prevede întărirea controalelor la frontierele dintre Bulgaria și România, nu reducerea sau eliminarea lor. Aceasta este, în opinia mea, o anomalie. De obicei, Uniunea Europeană, ca filozofie, caută să elimine frontierele și să integreze mai mult statele membre. Și cred că tocmai această particularitate a acestui acord încheiat cu Austria este cea care continuă să determine continuarea acestor discuții despre abolirea controalelor la frontierele terestre. Acesta ar putea fi, de asemenea, un mijloc, poate, de a exercita presiune, dacă nu prin acțiune politică, cel puțin în spirit. Pentru că o astfel de abolire a controalelor la frontieră între Bulgaria, Grecia și România ar spori foarte mult dinamica economică în regiunea noastră, ar facilita mult mai mult contactul între oameni și, în opinia mea, ar spori încrederea între ei, deoarece ar călători mai mult, s-ar cunoaște mai bine. Așadar, poate avea multe părți pozitive, atâta timp cât atât elitele, cât și oamenii sunt pregătiți pentru o deschidere între ei.
Așa vom termina. Vă mulțumesc cu anticipație și această idee pentru a vedea cum va continua să se dezvolte. Colegul meu de la redacția română de la Radio Bulgaria, Vladimir Mitev, a comentat stadiul actual al ideii de eliminare a controalelor la frontierele dintre Grecia, Bulgaria și România, cunoscută până de curând sub numele de mini-Schengen româno-bulgar.
Foto: (sursă: Pixabay, CC0)
Abonează-te la canalul blogului Podul Prieteniei de pe YouTube, unde sunt publicate mai multe interviuri video şi audio! Blogul mai poate fi urmărit pe Facebook şi Twitter. Canalul lui din Telegram este aici.
About Author
Descoperă mai multe la Podul Prieteniei
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
